2011年5月24日下午，海西州能源局局長吳澤忠、工程師孟志清，天峻縣經(jīng)濟發(fā)展局主任張璟，中國城市設計院成都分院院長鄧竟成、中國城市設計院成都分院市政所所長鄭蕓一行7人專程趕赴聚乎更礦區(qū)調(diào)研道路交通狀況。并召集青海慶華集團木里煤礦、義海能源集團有限公司、興青工貿(mào)集團有限公司領導共13人，在木里煤礦副總工程師趙志英，礦長助理唐克明、吳維劍等同志陪同下召開聚乎更礦區(qū)交通規(guī)劃調(diào)研會議。
會上，唐克明同志及義海、興青兩家企業(yè)負責人分別向與會領導及專家詳細介紹了木里礦區(qū)歷年來公路日運輸量及折合車輛運輸車次；今年的采煤量、剝巖量；預計五年后的采煤量；礦區(qū)現(xiàn)有職工人數(shù)和預計五年后的職工人數(shù)；礦區(qū)停車場可容納車輛數(shù)、礦區(qū)后勤保障日出行車次等。并向?qū)＜医M匯報了目前木里地區(qū)三家煤炭企業(yè)（慶華、義海及興青）原煤外運主要依靠南北線兩條公路及哈木鐵路運輸，同時各企業(yè)的生產(chǎn)生活后勤補給完全依賴南北線公路運輸。隨著各企業(yè)生產(chǎn)能力的逐年增大，交通運輸能力日顯不足。由于天木公路穿越木里煤礦新征排巖場與采區(qū)之間，我礦排巖車輛與鐵路運輸方向運煤車在天木公路匯集造成很大的交通堵塞，向?qū)＜医M建議將天木公路橫穿木里礦區(qū)的主干道在設計中改遷到我礦新排巖場東側(cè)，以減輕排巖車輛與天木路原煤運輸車輛造成的交通擁堵狀況；吳維劍同志向?qū)＜医M建議修一條直通木里火車站的煤炭運煤專用公路，以減輕鐵路運煤車輛與外運車輛并行搶路的現(xiàn)象；趙志英同志提出由于現(xiàn)階段只有一臺國土資源局的地磅導致原煤外運車輛過磅速度緩慢，提議再增加1-2臺國土資源局的地磅，以加快木里地區(qū)三家煤炭企業(yè)外運煤炭過磅速度，提高公路煤炭運輸效率。
我礦提出的幾點建議得到了義海、興青以及專家組的肯定。
2011年5月25日上午，海西州能源局領導和中國城市設計院成都市分院的專家在趙志英、吳維劍、唐克明等同志陪同下前往礦區(qū)和天木公路實地查看了二井田的道路交通線和礦區(qū)的主要建筑設施，并就未來道路規(guī)劃征詢了大家意見。經(jīng)過領導和專家商議提出將以最快的速度將聚乎更礦區(qū)二井田礦區(qū)道路交通規(guī)劃設計方案設計好，并將設計方案提交海西州能源局。
最后，青海慶華集團木里煤礦領導對海西州能源局領導和中國城市設計院專家組蒞臨我礦調(diào)研，真心實意為企業(yè)排憂解難、急企業(yè)之所急、想企業(yè)之所想、幫企業(yè)之所需表示感謝。
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